Le gouvernement zairois, à travers l'O.T.C.Z (Office des Transports en Commun du Zaïre), venait de mettre en circulation des bus de fabrication française et de marque Saviem pour permettre à la population urbaine de circuler à moindre frais. Mais cet office sera confronté durant cette période à des sérieux problèmes d'approvisionnment en carburant. Il ne pouvait donc assurer ledit transport des agents que de manière irreguliere et pendant deux ou trois jours par seulement. Les incertitudes qui ne faisaient que se multiplier autour de ce transport en commun ont de nouveau encouragé la marche à pied que l'attente d'un improbable passage du minibus ou du bus OTCZ.

Le port de Bukavu, crée initialement avec comme rôle principal de moteur d'intégration régionale (pôle industriel et financier de la province, renforcement des relations ville-campagnes, spécialisations des centres au sein de l'aire d'influence,...), n'a été à la hauteur de ces attentes telles qu'au départ prévues. Par contre, il va jouer un rôle tres limité suite à ses faibles performances financieres, à son excentricité et à son mauvais réseau de communication avec l'hinterland. Si au début la SNCZ (Société Nationale des Chemins de fer Congolaise) affichait l'image d'un bon départ, mais elle a été essoufflée par le temps suite à la vétusté de son matériel roulant et navigant, et aux approvisionnements en carburant qui devenaient irréguliers.

Carte aéronautique de la province de léopoldville en 1950

Cette carte donne des renseignements sur les infrastructures routières de l'ex Province du Katanga dans le Congo Belge aujourd'hui République Démocratique du Congo vers les années 1946.

Carte aéronautique du territoire de Kabinda en 1950

Cette carte livre des informations qui concernent les aspects relatifs à l'aéronautique de Salisbury en Afrique du Sud vers les années 1951.

La présente carte montre une partie de Kikwit au Congo Belge et celle de l'Angola voisin. Elle localise les voies de communication, les cours d'eaux ainsi que les principaux centres vers les années 1950.

Cette carte livre des renseignements relatifs à l'aéronautique du monde dans la province de Léopoldiville (Kinshasa) en République Démocratique du Congo vers les années 1950.

Cette carte montre les routes locales (Principales, secondaires, privées et d'existance ou tracée douteuse), chemins de fer, des frontières coloniales, des limites et chef-lieu (de Province, District et Territoire), de bac, ferme et les cours d'eaux dans la Province de Léopoldville durant l'époque coloniale vers les années 1946.

Cette carte localise différentes sortes de routes (Principales, secondaires, privées et doteuses), les chemins de fer, les frontières de colonie ainsi que les limites et chef-lieux de province, des districts, territoires du Kasai